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| From kayaking asia with fullmoon |
2008年， Feathercraft ‘重新推出了’ K-light。K-light早已在2000年被中断，替换模型是现在普遍的Kahuna。 Kahuna被誉为K-light改进的版本 - 它有更长的水线，能使风帆，并且来以一个更大坐舱的选择。
10年前，如果您想要一艘Feathercraft，您必须买K-light或K1! 没有之间选择。Kahuna因此回应许多桨手的欲望，特别是那些手上有长周末时间的人，那些想要一艘能远足3-7天的折疊舟。
容量
我站182cm，所以我最初关心K-light的容量是否太小。 Chan，我划舟的伙伴有同一高度，但他有更大的架体。他不简单才能紧入K-light的坐舱。 我每次仍须滑行进! 我想身高 170cm的人最舒适用K-light。
与真正的远征皮船比较, K-light的容量是不大的。 它足够为3-4天自支原野旅行，包括帐篷，烹调齿轮等等。 然而您的腿将必须与水瓶分享坐舱空间。 如果想长期出海，所有额外包包必须束缚在船外上面。
汇编
初次K-light的装配将是不简单的。 最困难是‘袖子midconnectors’的部分，那要求你排列二支铝管, 在他们和直后穿滑一个袖子。 它要求许多次实践和培养感觉。汇编都是凭感觉，不能用牛力。
这花费了我好2-3个月实习。 一旦我搞定它这一步，整体皮船装配实际上相当快速, 不到10分钟。 拆卸需要少于5分钟。
Feathercraft从那以后改变了袖子这步. 他们所有新的模型,象Kahuna或Wisper,以伸推杆概来推紧折疊舟。有两个系统经验，我仍然喜欢K-light的袖子系统，因为您能实践技术使装配更加快速。 我很高兴注意到，新的K-light仍然保留这‘老’步。
表现
K-light不是最快速的折疊舟。 它在平水容易转动，有很好槽枥(当sponsons膨胀)和导道很好处理。 5-6km/hr的速度可容易地达成。
在开阔水域情况(有风)， K-light有时可能是太‘轻’，并且在非常强风不容易导道。 这时船舵会很有帮助。 在开阔水域情况(有波浪)，惊奇的是K-light好骑在着波浪与更长的折疊舟同步。
用划K-light最佳的地方是在河、湖和沿海区域。 如果我有选择，我不会划它做渠道横穿或阔海桨路。
轻便
公共交通方便，能舒适从我的高层住宅到海, 这俩点在我考虑折疊舟之中因素。K-light能整个在一个舒适的背包，它是最容易和最轻拿上火车或公共汽车。 当航空公司开始对行李收费时，它的轻量也确定地是加分。
结论
我1999年买K-light 。 并且我是愉快和哀伤报告我仍然划用它。 有时半心半意的企图卖它。特别是当我划用了Kahunas与Wispers，这是由于一种羡慕造成的。 这二个模型比K-light快速和漂亮。
“Oh我的Wisper是完全防水的! 皮完全焊接… “
我会回复K-light皮(前‘99模型) 是在一台缝纫机做的，并且我必须抽经常抽水。 (新的K-light模型皮现在被焊接的)
愉快的事是我仍然10年‘陷’以它，原因是它根本没有损坏。 这是遗嘱到Feathercraft的质量。 当然现在有无威胁抓痕和刺。 每次高密度聚乙烯crossribs破了，我简单地替换他们。把它永久放在存贮真可惜!
然而1.82米的我,又打算去为更长的远征，我大概需要一条更大和更长的船。 否则， K-light是级度好的都市周末折疊舟!
